Алюминиевые посадочные площадки представляют собой быстровозводимые конструкции из сборно-разборных из алюминиевых плит «СИАЛ» (алюминиевых ламелей).
Площадки могут быть как стационарными, так и временными (мобильными, с учетом возможности перевозки плит и установки их на новом месте). Алюминиевые ламели могут размещаться на различных грунтах, даже не неподготовленных (без выравнивания и укрепления).

Аэродромы

Беспилотные авиационные системы

Наука и инновации

Вертолетные площадки

Разделы услуг

Аэронавигационный паспорт посадочной площадки (АНППП)

Аэронавигационный паспорт посадочной площадки (АНППП) – это документ, который содержит подробную информацию о конкретной посадочной площадке, необходимую для подготовки экипажей воздушных судов к полетам и обеспечения требуемой безопасности полетов.

Геодезическая съемка координат средств РТОП

Геодезическая съемка координат средств РТОП (радио-технического обеспечения полетов) - это комплекс геодезических работ, направленных на определение точных координат и высотных отметок объектов, связанных с обеспечением полетов.

Проектирование посадочной площадки

Проектирование посадочной площадки включает комплекс работ, направленных на разработку технического задания с учетом характеристик эксплуатируемых воздушных судов, требуемого оборудования и особенностей местности, проведение геологических и геодезических изысканий, разработку проектной и рабочей документации. Посадочные площадки для вертолетов могут располагаться на подготовленной поверхности земли, акватории, зданий итд...

Паспорт обеспечения транспортной безопасности (ПОТБ)

Паспорт обеспечения транспортной безопасности (ПОТБ) объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта – это документ, определяющий меры, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры по обеспечению транспортной безопасности.

Оценка возможности размещения посадочной площадки

Оценка возможности размещения посадочной площадки предполагает: предварительный анализ местности и определение места расположения посадочной площадки.

Компания "СТОК-Аэро" имеет многолетний опыт в организации посадочных площадок, в различных климатических зонах и на местности с различным рельефом.

Строительно-монтажные работы

Строительно-монтажные работы выполняются после проведения инженерных изысканий (геологических, геодезических и других) по изучению природных условий территории размещения посадочной площадки и учета факторов техногенного воздействия.

Сопровождение аэронавигационного паспорта посадочной площадки

После опубликования аэронавигационного паспорта необходимо периодически проверять актуальность данных, возможность их применения для безопасного выполнения полетов и соответствия международным и отечественным нормам и требованиям.

Изменения вносятся в виде Поправок к аэронавигационному паспорту.

Оборудование для посадочных площадок

Оборудование для посадочных площадок позволяет выполнять взлет и посадку в сумерках, ночью и в сложных метеоусловиях, получать актуальную метеорологическую информацию, обеспечивать экипаж радиосвязью и радионавигацией. Кроме того, посадочные площадки, расположенные на крышах зданий и сооружений (приподнятые над поверхностью), должны в обязательном порядке иметь оборудование для пожаротушения.

Вертолетные площадки ›

Алюминиевые посадочные площадки представляют собой быстровозводимые конструкции из сборно-разборных из алюминиевых плит «СИАЛ» (алюминиевых ламелей).
Площадки могут быть как стационарными, так и временными (мобильными, с учетом возможности перевозки плит и установки их на новом месте). Алюминиевые ламели могут размещаться на различных грунтах, даже не неподготовленных (без выравнивания и укрепления). На базе сборно-разборных из алюминиевых плит могут быть построены: вертолетные площадки, места стоянки воздушных судов, рулежные дорожки, стоянки наземного транспорта, автодороги для движения наземного транспорта, складские площадки.

Для различных по взлетной массе вертолетов предлагаются следующие типы алюминиевых плит:

1. SA01 (тип 1) – с максимальной нагрузкой до 100 т/м², для вертолетов Ми-26;
2. SA02 (тип 2) – с максимальной нагрузкой до 20 т/м², для вертолетов Ми-8;
3. SA03 (тип 3) – с максимальной нагрузкой до 5 т/м², для легких вертолетов (АНСАТ и др.).

Максимальный «упругий» прогиб на неподготовленных грунтах после дождя не превышает 9 мм.

Коэффициент сцепления:

•  0,85 (сухое покрытие);
•  0,75 (мокрое покрытие).

Срок службы – 25 лет.

Площадки из алюминиевых плит могут быть оборудованы метеорологическим, светосигнальным, радиотехническим и иным оборудованием по требованию заказчика.

Краткая информация

Оставить заявку

Вертолетные площадки ›

Аэронавигационный паспорт посадочной площадки (АНППП) – это документ, который содержит подробную информацию о конкретной посадочной площадке, необходимую для подготовки экипажей воздушных судов к полетам и обеспечения требуемой безопасности полетов.

АНПП предоставляет следующие данные:

• индекс местоположения и название посадочной площадки;
• географические и административные данные по посадочной площадке;
• часы работы администрации посадочной площадки;
• службы и средства по обслуживанию;
• средства для обслуживания пассажиров;
• аварийно-спасательная и противопожарная службы;
• сезонное использование оборудования: удаление осадков;
• данные по перронам, рулежным дорожкам и местам/пунктам проверок;
• система управления наземным движением и контроля за ним и соответствующие маркировочные знаки;
• препятствия посадочной площадки в радиусе 5 км от КТПП;
• предоставляемая метеорологическая информация;
• физические характеристики ВПП;
• объявленные дистанции;
• огни приближения и огни ВПП;
• прочие огни и резервный источник электропитания;
• зона посадки вертолетов;
• воздушное пространство ОВД;
• средства связи ОВД;
• радионавигационные средства и средства посадки;
• правила использования посадочной площадки;
• эксплуатационные приемы снижения шума.

Краткая информация

Оставить заявку

Вертолетные площадки ›

Геодезическая съемка препятствий и аэронавигационных ориентиров - это процесс определения точного положения и характеристик препятствий и аэронавигационных ориентиров в радиусе 5 км от контрольной точки посадочной площадки (КТПП) с использованием геодезических инструментов и методов.

В настоящее время широко применяются измерения с использованием глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС): GPS, ГЛОНАСС, BeiDou, Galileo, а также региональных навигационных спутниковых систем (РНСС): QZSS, IRNSS.

Геодезическая съемка позволяет получать следующие аэронавигационные данные:

• Сеть опорных пунктов: опорные пункты (не менее 2)
• Посадочная площадка: КТПП, превышение ПП, магнитное склонение ПП
• Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO): порог FATO, пеленг FATO, зона безопасности FATO в продольном и поперечном направлениях
• Зона приземления и отрыва (TLOF): геометрический цент TLOF
• Объявленные дистанции: располагаемая посадочная дистанция, располагаемая дистанция взлета, располагаемая дистанция прерванного взлета
• Наземные рулежные дорожки для вертолетов: боковые полосы безопасности наземной РД, точки осевой линии наземной РД, точки маркировочной линии пересечения наземных РД
• РО для руления по воздуху: точки осевой линии РД для руления по воздуху
• Маршрут передвижения по воздуху: точки осевой линии маршрутов передвижения по воздуху (только для вертодромов)
• Полоса, свободная от препятствий
• Навигационные средства на ПП: курсовой радиомаяк системы ILS, глиссадный радиомаяк системы ILS, ОПРС, ДПРС, БПРС, VOR/DME, DVOR, радиолокационная станция, АРП, РСБН, ЛККС, визуальные средства для захода на посадку и взлета
• Места стоянок воздушных судов: выводная линия наведения на земле;
• Пункты проверки инерциально-навигационных систем (только для вертодромов)
• Границы (зона) перрона (только для вертодромов)
• Зона противообледенительной обработки (только для вертодромов)
• Препятствия на посадочной площадке (вертодроме): в районе 2 (район вертодрома), в районе 3 (зона, примыкающая к рабочей площади вертодрома)

Краткая информация

Оставить заявку

Вертолетные площадки ›

Проектирование посадочной площадки включает комплекс работ, направленных на разработку технического задания с учетом характеристик эксплуатируемых воздушных судов, требуемого оборудования и особенностей местности, проведение геологических и геодезических изысканий, разработку проектной и рабочей документации.

Посадочные площадки для вертолетов могут располагаться на
подготовленной поверхности земли, акватории, зданий или сооружений, на
морских и речных судах, плавучих и стационарных платформах.

При проектировании посадочной площадки может предусматриваться следующее инженерное оснащение:

• электроснабжение оборудования;
• сети связи;
• светосигнальное, радиотехническое, метеорологическое оборудование;
• охранные системы;
• периметровое ограждение;
• подъездные пути (дороги) к объектам и оборудованию.

Посадочные площадки могут быть использованы для осуществления с них полетов БЛА, при условии соответствия указанных площадок конструктивным особенностям БЛА.

Выбор материала для проектирования
По желанию заказчика возможно проектирование грунтовой посадочной площадки, а также площадки, выполненной из:

•  асфальта;
•  бетона;
•  плит ПАГ;
•  алюминиевых плит (ламелей).

Простой демонтаж и эксплуатация
Площадка из алюминиевых плит может быть демонтирована для перемещения на новое место.
По окончании срока эксплуатации алюминиевые плиты могут быть сданы в пункт приема цветных металлов, что позволяет вернуть не менее 50% вложенных в покупку такой площадки средств.

Разработка 3D визуализации
При необходимости разрабатывается дизайн-проект с 3D визуализациями, что позволяет оценить внешний вид и удобство расположения на местности посадочной площадки и инженерного оснащения (в дневное и ночное время).

Краткая информация

Оставить заявку

Вертолетные площадки ›

Паспорт обеспечения транспортной безопасности (ПОТБ) объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта – это документ, определяющий меры, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры по обеспечению транспортной безопасности.

Обеспечение транспортной безопасности представляет собой реализацию определяемых государством мер (правовых, экономических, организационных и др.) по предотвращению актов незаконного вмешательства на воздушном транспорте.

Объект транспортной инфраструктуры – это технологический комплекс, который может включать в себя аэропорты, аэродромы, вертодромы, посадочные площадки, а также обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения и помещения;

Субъект транспортной инфраструктуры – это юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры.

Следует помнить, что сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности ОТИ, а также в паспортах обеспечения транспортной безопасности ОТИ являются информацией ограниченного доступа.

Краткая информация

Этапы

Сбор исходных данных

Заказчик формирует специально разработанную таблицу с данными о посадочной площадке.
При необходимости проводится учеба работников, ответственных за обеспечение транспортной безопасности.
На ОТИ проводится обследование реализуемых мер от угроз совершения актов
незаконного вмешательства с учетом соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности, согласно п. 1.5 статьи 9 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности»

Подготовка шаблонов приказов (решений)

Разрабатываются и направляются заказчику шаблоны приказов (решений), устанавливающих конфигурацию и границы зоны транспортной безопасности ОТИ, организационную структуру управления силами обеспечения транспортной безопасности, а также регламентирующих штатные должности работников СТИ и ОТИ, ответственных за обеспечение транспортной безопасности.

Формирование проекта ПОТБ

На основе данных, полученных в результате об обследовании реализуемых мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства и утвержденных приказов (решений), полученных от заказчика, формируется проект ПОТБ. При необходимости, в Управление транспортной безопасности Федерального агентства воздушного транспорта направляется письмо о внесении посадочной площадки в реестр объектов транспортной инфраструктуры.

Согласование ПОТБ

Проект ПОТБ согласовывается с заказчиком. После этого два экземпляра ПОТБ, а также скан-копия паспорта, записанные на электронном носителе, направляются на согласование в МТУ Росавиации. Ставится отметка о согласовании со стороны Росавиации, один экземпляр ПОТБ отправляется заказчику.

Оставить заявку

Вертолетные площадки ›

Оценка возможности размещения посадочной площадки предполагает: предварительный анализ местности и определение места расположения посадочной площадки.

На первом этапе оговаривается район и одно или несколько планируемых мест для размещения посадочной площадки. Проводится анализ кадастровых планов и спутниковых снимков с целью выявления возможных нарушений законодательства, на основе анализа отбираются допустимые места для размещения посадочной площадки.

На втором этапе проводится углубленный анализ допустимых мест размещения и выбирается оптимальное с точки зрения взлета, посадки и выполнения полетов в районе посадочной площадки место для ее размещения.

Работы проводятся на основе международных и национальных нормативных документов:

• ИКАО, Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации, том II "Вертодромы"
• ИКАО, Doc. 9261 Руководство по аэродромам
• Приказ Минтранса РФ от 4 марта 2011 г. N 69 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории"

Компания "СТОК-Аэро" имеет многолетний опыт в организации посадочных площадок, в различных климатических зонах и на местности с различным рельефом. Наши специалисты могут в кратчайшие сроки провести предварительный анализ и дать официальное заключение о возможности размещения посадочной площадки в выбранном месте.

Краткая информация

Оставить заявку

Вертолетные площадки ›

Строительно-монтажные работы выполняются после проведения инженерных изысканий (геологических, геодезических и других) по изучению природных условий территории размещения посадочной площадки и учета факторов техногенного воздействия.

Строительно-монтажные работы предполагают проведение комплекса работ, состав которых зависит от принятого проекта посадочной площадки.

Они могут включать земляные работы, свайные, бетонные и железобетонные.
При необходимости проводятся электромонтажные работы, установка светосигнального оборудования, систем пожаротушения, метеорологического оборудования, радиотехнического оборудования и другие работы.

На завершающем этапе проводятся пуско-наладочные работы.

Краткая информация

Оставить заявку

Вертолетные площадки ›

После опубликования аэронавигационного паспорта необходимо периодически проверять актуальность данных, возможность их применения для безопасного выполнения полетов и соответствия международным и отечественным нормам и требованиям.

Изменения вносятся в виде Поправок к аэронавигационному паспорту. Поправки оформляются в виде вкладных листов и регистрируются в межрегиональныхтерриториальных управлениях Росавиации. После согласования Поправки публикуются в АИП РФ.

Сопровождение АНППП включает:

1. Проведение анализа изменений структуры воздушного пространства и нормативных правовых документов в области воздушного транспорта (в соответствии с системой регулирования аэронавигационной информации - AIRAC) для определения необходимости внесения изменений в Паспорта.
2. Формирование поправок в аэронавигационный паспорт.
3. Сопровождение подготовки Заказчиком необходимых распорядительных и иных документов для актуализации данных, содержащихся в аэронавигационном паспорте.
4. Предоставление Заказчику консультаций.
5. Составление ежеквартальных отчетов об оказании услуг.

Услуга по сопровождению АНППП оказывается в строгом соответствии со следующими нормативными актами:

• Приказ Минтранса РФ от 05.11.2020 г. № 449 «Об утверждении Порядка разработки и применения аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) гражданской авиации, аэронавигационная информация о котором публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации, типовых схем аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) и типовых инструкций по производству полетов в районе аэродрома (вертодрома), аэроузла»;
• Приказ Минтранса России от 31.10.2014 № 305 «Об утверждении Порядка разработки и правил предоставления аэронавигационной информации»;
• Письмо Росавиации от 04.09.2017 г. № Исх-20048/05 «О публикации в АИП России карт вылета и прибытия по ПВП»;
• Приложение 4 к Конвенции о международной гражданской авиации «Аэронавигационные карты»;
• АИП Российской Федерации.

Краткая информация

Оставить заявку

Вертолетные площадки ›

Оборудование для посадочных площадок позволяет выполнять взлет и посадку в сумерках, ночью и в сложных метеоусловиях, получать актуальную метеорологическую информацию, обеспечивать экипаж радиосвязью и радионавигацией. Кроме того, посадочные площадки, расположенные на крышах зданий и сооружений (приподнятые над поверхностью), должны в обязательном порядке иметь оборудование для пожаротушения.

Список оборудования для посадочных площадок может включать:

• системы электроснабжения;
• светосигнальное оборудование;
• метеорологическое оборудование;
• радиотехническое оборудование;
• охранные системы.

Краткая информация

Оставить заявку